1. المعالجة: لإزالة الزيوت غير الضرورية وبقايا اللحام والشوائب من على سطح جسم السيارة المدخلات من مصنع الجسم ، فيلم فوسفات الزنك (3 ~ 5㎛) على سطح الجسم لزيادة الالتصاق أثناء الطلاء السفلي (الترسيب الكهربائي).عملية.لغرض حماية جسم السيارة من التآكل.
- التنظيف المسبق: بعد تجميع الجسم ، يتم غسله بالماء قبل إزالة الشحوم الرئيسية.
- إزالة الشحوم الرئيسية: يزيل الزيت من جسم السيارة.
- شطف الشرط: عامل معالجة بالتيتانيوم كمكون رئيسي ، مما يخلق عددًا كبيرًا من الغرويات على سطح المعدن لزيادة التفاعل لتشكيل طبقة كثيفة من فوسفات الزنك لإنتاج بلورات دقيقة وكثيفة.
- طبقة فوسفات الزنك: يتم وضع طبقة من فوسفات الزنك لتقوية التصاق الطبقة السفلية ومنع تفاعل التآكل.
1) يبدأ الحفر في الجزء الأنود من لوح الصلب في محلول الطلاء
2) اعتمادًا على تيار التآكل ، يتم استهلاك الكاتيونات عند الكاثود ، ويرتفع الرقم الهيدروجيني للواجهة.
3) الغروانية على السطح تصبح نواة وتتبلور
- فرن الماء الجاف: عملية إزالة الرطوبة تمامًا من الركيزة بعد اكتمال عملية المعالجة المسبقة.
※ نقل الحرارة والتجفيف في تجفيف الأيدي
بعد تغطية الجسم بغشاء فوسفات الزنك () ، اغسله بالماء وجففه باليد.التجفيف اليدوي هو عملية لإزالة الرطوبة تمامًا من القطعة المراد تغطيتها ثم تنفيذ عملية الطلاء التالية.ارفع درجة الحرارة لتبخر الرطوبة من خلال نقل الحرارة.التجفيف (التبخر) هو ظاهرة تحدث عندما تكون درجة حرارة السطح الصلب عند التلامس أقل من نقطة الغليان ويكون الضغط الجوي أقل من ضغط البخار.سيحدث تغيير المرحلة.تختلف درجة الحرارة والوقت اللازمين لفرن التجفيف المقطوع يدويًا اعتمادًا على المادة والسمك وشكل الجسم المراد طلاؤه.عادةً ما تكون 10 دقائق عند 120 ~ 150 ℃ شائعة ، والسبب في رفع درجة الحرارة هو زيادة ضغط بخار الماء المقابل لدرجة الحرارة تلك وتجفيفها بشكل أسرع عن طريق توفير المزيد من الطاقة الحرارية.في هذا الوقت ، يجب ألا يكون هناك أي تغير في المعادن أو المواد الكيميائية بسبب درجة الحرارة.
1 、عملية الترسيب الكهربائي: عملية تشكيل طبقة طلاء على جسم السيارة من الداخل / الخارج باستخدام الرحلان الكهربي من خلال الكهرباء بعد غمر جسم السيارة في طلاء الترسيب الكهربائي ، بغرض منع تآكل جسم السيارة
- الترسيب الكهربائي: طلاء الترسيب الكهربائي هو عملية طلاء يتم فيها ربط الدهان كهربائيًا عن طريق غمر جسم السيارة في محلول طلاء وتدفق الأنود أو الكاثود عبر جسم السيارة.ومع ذلك ، فهي طريقة مناسبة للإنتاج الضخم ، ومن الصعب إعادة الطلاء بمجرد توصيل طبقة الطلاء وعدم تدفق الكهرباء.
- شطف DI
- فرن التجفيف بالترسيب الكهربائي: لطلاءات الترسيب الكهربائي الموجبة ، والتي تستخدم بشكل رئيسي ، يتم استخدام فرن التجفيف الحراري لأن الفيلم المترسب على السطح يتم تنعيمه بالتميع الحراري عن طريق تفاعل التشابك الحراري (المعالجة الحرارية).تختلف درجة الحرارة والوقت اللازمين للمعالجة الحرارية اعتمادًا على المادة والسمك وشكل الجسم المراد طلاؤه.في حالة وجود جسم رقيق نسبيًا ، تكون درجة حرارة السطح 200-210 درجة مئوية ودرجة حرارة فرن المعالجة 210-230 درجة مئوية ، ووقت التسخين بشكل عام 20-30 دقيقة في المجموع لمدة 10 دقائق أو أكثر وقت تسخين الجسم المراد تغليفه ووقت احتجاز 200-210 درجة مئوية.
- تلميع الترسيب الكهربائي: طحن الأجزاء الخشنة والبارزة من السطح لجعله ناعمًا.
2 ، منتصف الطريق الطلاء: هذه هي عملية تطبيق الطلاء ، والتي يشار إليها غالبًا بالطلاء التمهيدي.ينظف السطح بحيث تلتصق الطبقة العلوية جيدًا وتلعب دورًا في تحسين مقاومة التآكل.أستخدم لونًا مختلفًا قليلاً للوسط ليطابق لون الطبقة العلوية.
- عملية وسيطة
- فرن تجفيف متوسط
3 、 معطف علوي: عملية تطبيق لون السيارة المرئي والتشطيب بطلاء شفاف.في الآونة الأخيرة ، بسبب اللوائح البيئية ، وما إلى ذلك ، يتم استخدام الدهانات الصديقة للبيئة (محتوى منخفض من المواد المتطايرة) تدريجيًا.نظف بعد الطبقة العلوية
- عملية الطلاء العلوي
- فرن تجفيف المعطف الخفيف
نقل الحرارة في فرن التسخين الكهربائي / فرن التجفيف / الطبقة الوسطى / العلوية
في فرن التجفيف ، يتم نقل الحرارة إلى السطح المطلي بطريقتين.
الحمل الحراري: من أجل الوصول بسهولة إلى درجة حرارة المعالجة الحرارية لفيلم الطلاء ، يلزم تدفق هواء سريع ، ويتم الحصول على الحمل الحراري عالي السرعة عن طريق تدوير الهواء الساخن في فرن التجفيف بسرعة رياح عالية (الحمل الحراري القسري).
الحرارة المشعة: يتم تسخين الجدار إلى عدة مئات من الدرجات فوق درجة حرارة المعالجة لفيلم الطلاء في فرن تجفيف مصمم خصيصًا ، وتنتقل الحرارة المسخنة إلى السطح المطلي بنفس الطريقة التي يسخن بها الموقد الجسم.
الوقت ما بعد: نوفمبر 08-2022
