سورلي عبارة عن مجموعة منعمليات المعالجة المسبقة والرحلان الكهربائي كابينة الرش فرن نظام النقل منصة اختبار الدش تكنولوجيا حماية البيئة مُكَمِّلات محطة عملكل ما تحتاجه من أزياء في متجر واحد.
فرن تجفيف احترافي يعمل بالهواء الساخن
وصف المنتج
ينبغي مراعاة نوع غرفة التجفيف في ضوء تلبية احتياجات تخطيط العملية لتوفير استهلاك الطاقة، وتقليل فرق درجة الحرارة في منطقة التجفيف الفعالة لغرفة التجفيف، وتوفير المساحة والمواد، وتسهيل تركيب ونقل المعدات وإمكانية تحديث المعدات في المستقبل.
تصنيف غرف التجفيف من أجل التكيف مع احتياجات عملية الطلاء وتصميم المخطط، غرف تجفيف الطلاء الآلي بأنواع وأشكال عديدة، ويتم تصنيفها بشكل عام وفقًا لاستخدام شكل الهيكل ومصدر الحرارة وطريقة التسخين.
فرن
يتكون نظام غرفة التجفيف من جزأين: مدخل ومخرج، ونظام نقل حراري، ونظام تحكم كهربائي، ونظام تسجيل درجة الحرارة. يُطلق على هذا الجزء اسم "القناة"، وهو مخصص لعزل غرفة التجفيف. يجب أن يتمتع هذا الجزء بوظيفة تحميل خاصة به، بحيث يمكنه استيعاب نظام النقل وأنابيب التهوية. من الناحية الديناميكية الحرارية، يجب أن يتميز بعزل حراري جيد، وخلوه من "الجسور الحرارية"، وأن يكون جداره الداخلي محكم الإغلاق. كما يجب أن يكون سهل الصيانة والتنظيف، مع إمكانية تركيبه بسرعة وسهولة. عادةً ما يكون هيكل غرفة التجفيف القابلة للتمدد عبارة عن لوح خزان. يتم لحام غرفة التجفيف في المصنع على شكل قالب صلب بطول 6 أو 9 أمتار، ثم يتم نقلها إلى قسم اللحام النقطي لتُخبز في هيكل الغرفة (يمكن تركيبها بشكل عشوائي). يضمن هذا الهيكل الأداء المذكور أعلاه، وهو أفضل من هيكل الألواح، خاصةً فيما يتعلق بإحكام الغاز والعزل الحراري، حيث يصل إلى حالة مثالية.
نظرًا لأن درجة حرارة المساحة الفعالة لغرفة التجفيف أعلى من درجة حرارة الخارج والمعدات المحيطة، فإن غلاف مدخل ومخرج غرفة التجفيف في كلا الطرفين، في حال عدم وجود تدابير وقائية خاصة، سينبعث الكثير من الهواء الساخن والبخار، وسيحدث تسرب للهواء البارد في مدخل ومخرج غرفة التجفيف في كلا الطرفين. يتخذ جهاز الحماية الأشكال الثلاثة التالية:
1)اضبط الرافعة لأعلى ولأسفل أو على وشك فتح باب الفرن (ينطبق فقط على عملية التجفيف المتقطع)
2)يتم إدخال الهواء بزاوية إلى المخرج (غرفة تجفيف من نوع الجسر) ويتم رفعه عموديًا إلى المخرج ("غرفة تجفيف من نوع "الجسر"). يتم توجيه الهواء الساخن إلى الطابق العلوي من غرفة التجفيف عند الحافة، ويكون استخدام الهواء الساخن أخف من استخدام الهواء البارد لتسخين العزل.
3)في غرفة التجفيف، يتم تركيب فواصل بين فتحات ستائر الهواء عند المخرج، وذلك وفقًا للهيكل المحدد لطرفي مدخل ومخرج غرفة التجفيف. في صناعة السيارات، تُجهز معظم غرف تجفيف الطلاء بنظامي تسخين: التسخين الإشعاعي والتسخين بالحمل الحراري. يعتمد نظام التسخين الإشعاعي على استخدام عناصر التسخين المباشر (عناصر التسخين الإشعاعي وألواح التسخين الإشعاعي لغازات الاحتراق)، وعادةً ما يتم تركيبها في منطقة التسخين بغرفة التجفيف. في حالة طلاء التشطيب، يُستخدم التسخين الإشعاعي في منطقة التسخين بالغرفة الجافة، مما يضمن خلوها من الغبار وفقًا لأعلى المعايير، ويمنع انتقال الغبار بالحمل الحراري إلى أقصى حد. انتقال الحرارة هو الحمل الحراري عبر الهواء المتداول، وميزته هي أنه إذا كانت هندسة التسخين معقدة، فإن توزيع درجة الحرارة يكون متساوياً للغاية. يتم تسخين الهواء المتداول بواسطة سخان كهربائي أو مبادل حراري (عادةً مع غازات الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية أو البخار كوسيط تسخين) ومروحة تدوير وقناة، وما إلى ذلك، مع سرعة رياح معينة في غرفة التجفيف، وتبلغ سرعة الرياح النموذجية عند مخرج القناة (5~10) م/ث.
ميزات فرن سورلي
1. التصميم المعياري، سهل التصنيع والتركيب، وفترة بناء أقصر.
2. إن النقل الحراري الفعال يجعل درجة حرارة المنطقة أعلى من درجة حرارة هيكل السيارة، وبالتالي تحقيق الاستخدام الأمثل للمساحة وتقليل تكلفة التشغيل.
3. انخفضت تكاليف الصيانة بفضل التصميم البسيط والموثوق.
4. لا توجد أجزاء بارزة أو أجزاء لتجميع الغبار، مما يسهل عملية التنظيف.
5. زيادة حجم الهواء المتداول، وبالتالي جعل درجة الحرارة حول السيارة موحدة لضمان خبز كل جزء من أجزاء السيارة بشكل كافٍ.
