Surley عبارة عن مجموعة منعمليات المعالجة المسبقة والرحلان الكهربائي كشك الرش فرن نظام النقل مقعد اختبار الدش تكنولوجيا حماية البيئة مُكَمِّلات محطة العملأسلوب الكل في متجر واحد.
يجب مراعاة نوع غرفة التجفيف في فرضية تلبية احتياجات تخطيط العملية لتوفير استهلاك الطاقة، وتقليل اختلاف درجة الحرارة في منطقة التجفيف الفعالة لغرفة التجفيف، وتوفير المساحة والمواد، والتركيب والنقل المريح. المعدات وإمكانية تحديث المعدات في المستقبل.
تصنيف غرفة التجفيف من أجل التكيف مع احتياجات عملية الطلاء وتخطيط الطائرة، وغرفة تجفيف الطلاء التلقائي مع العديد من الأنواع والأشكال، بشكل عام وفقًا لاستخدام مصدر الحرارة على شكل هيكل وتصنيف طريقة التسخين.
تكوين غرفة التجفيف غرفة التجفيف بواسطة غرفة التجفيف غرفة التجفيف على طرفي المدخل والمخرج نظام نقل الحرارة نظام التحكم الكهربائي ونظام تسجيل درجة الحرارة. كيان غرفة التجفيف (المعروف باسم القناة) هو لقذيفة عازلة للغرفة الجافة في الإحصائيات يجب أن يكون لها وظيفة التحميل الخاصة بها، ويمكن تحميل نظام النقل وخط أنابيب التهوية؛ من حيث الديناميكا الحرارية، يجب أن يكون هناك عزل حراري جيد، ولا يوجد "جسر حراري"، وضيق الهواء في الجدار الداخلي جيد؛ سهولة الصيانة والتنظيف، يمكن إجراء تركيب نظيف سريع؛ إن كيان غرفة التجفيف القابلة للتوسيع هو بشكل عام هيكل لوحة الخزان. يتم لحام غرفة التجفيف إلى 6 م أو 9 م في قسم القالب الصلب الطويل بالمصنع، ثم يتم نقلها إلى اللحام البقعي إلى كيان الغرفة المخبوز (يمكن أن تكون متناثرة بشكل تعسفي)، يمكن لهذا الهيكل ضمان الأداء أعلاه، وهو أفضل من هيكل اللوحة، وخاصة أداء ختم الغاز والعزل الحراري للوصول إلى حالة مثالية للغاية.
غلاف نهاية المدخل والمخرج عند طرفي غرفة التجفيف لأن درجة حرارة المساحة الفعالة لغرفة التجفيف أعلى من درجة حرارة المعدات الخارجية والمحيطة، إذا لم تكن هناك تدابير وقائية خاصة، فهناك الكثير من الهواء الساخن و سوف ينبعث البخار، ويكون هناك غزو للهواء البارد في مدخل ومخرج غرفة التجفيف على طرفي جهاز الحماية على الأشكال الثلاثة التالية:
1)اضبط المصعد لأعلى ولأسفل أو على وشك فتح باب الفرن (ينطبق فقط على عملية التجفيف المتقطعة)
2)نوع الزاوية في المخرج (غرفة تجفيف من نوع الجسر) والرفع الرأسي في المخرج ("غرفة التجفيف من النوع") أرضية غرفة التجفيف أعلاه إلى الصادرات على الحافة، واستخدام الهواء الساخن أخف من الهواء البارد للعزل الحراري
3)في غرفة التجفيف، في المخرج، قم بإعداد أقسام فاصلة لستارة الهواء للهيكل المحدد لأطراف المدخل والمخرج لغرفة التجفيف. نظام نقل الحرارة في صناعة تصنيع السيارات، معظم غرفة تجفيف الطلاء مجهزة بنظام التسخين الإشعاعي والتسخين الحراري، نوعان من شاشة نقل الحرارة الإشعاعية هي استخدام عناصر إشعاع التسخين المباشر (عناصر الإشعاع وغاز المداخن لتسخين لوحة الإشعاع)، يتم ضبطه عادةً في منطقة تسخين غرفة التجفيف، خاصة في طلاء التجفيف. في حالة الطلاء النهائي، يتم استخدام التسخين الإشعاعي في منطقة التسخين بالغرفة الجافة، مما يضمن خلوه من الغبار بمتطلبات عالية، ويمكن أيضًا تجنبه الغبار الحراري إلى أقصى حد. نقل الحرارة هو الحمل الحراري من خلال الهواء المتداول، وميزته هي أنه إذا كانت هندسة التسخين معقدة، فإن توزيع درجة الحرارة يكون متساويًا للغاية. يتم تسخين الهواء المتداول بواسطة سخان كهربائي أو مبادل حراري (بشكل عام مع غاز المداخن ذو درجة الحرارة العالية أو البخار مثل وسط التسخين) مروحة وقناة دائرية، وما إلى ذلك، مع سرعة رياح معينة في غرفة التجفيف، تكون سرعة الرياح النموذجية عند مخرج القناة (5 ~ 10) م / ث.
1. التصميم المعياري، سهل التصنيع والتركيب، فترة بناء أقصر.
2. النقل الحراري الفعال يجعل درجة حرارة المنطقة أعلى من درجة حرارة جسم السيارة، وبالتالي تحقيق أفضل استخدام للمساحة وتقليل تكلفة التشغيل.
3. يتم تقليل الصيانة بسبب التصميم البسيط والموثوق.
4. لا توجد أجزاء بارزة أو مجمعة للغبار، مما يجعلها سهلة التنظيف.
5. زيادة حجم الهواء المتداول، وبالتالي جعل درجة الحرارة حول السيارة موحدة لضمان الخبز الكافي لكل جزء من السيارة.