إليك ما تحتاج لمعرفته حول بطارية BYD النصلية

مخطط هيكل بطارية الشفرة

بالمقارنة مع بطارية ليثيوم فوسفات حديد الليثيوم السابقة من BYD، فإن مفتاح "بطارية الشفرة" مصنوع بدون الوحدة، ويتم دمجه مباشرة في حزمة البطارية (أي تقنية CTP)، وبالتالي تحسين كفاءة التكامل بشكل كبير.

ولكن في الواقع، BYD ليست الشركة المصنعة الأولى التي تستخدم تقنية CPT. باعتبارها أكبر شركة مصنعة لبطاريات الطاقة المثبتة في العالم، استخدمت Ningde Times تقنية CPT قبل BYD. وفي سبتمبر 2019، عرضت Ningde Times هذه التكنولوجيا في معرض فرانكفورت للسيارات.

تيسلا، ونينغدي تايمز، وبي واي دي، وهيف إنيرجي، بدأت في التطوير وأعلنت أنها ستنتج كميات كبيرة من المنتجات ذات الصلة بـ CTP، وأصبحت حزم بطاريات الطاقة الخالية من الوحدات هي المسار التكنولوجي السائد.

حزمة بطارية الليثيوم الثلاثية التقليدية

ما يسمى بالوحدة النمطية، هو جزء من الأجزاء ذات الصلة التي تشكل وحدة نمطية، ويمكن أيضًا فهمه على أنه مفهوم تجميع الأجزاء. في هذا المجال من حزمة البطاريات، يتم دمج عدد من الخلايا والصفوف الموصلة ووحدات أخذ العينات وبعض مكونات الدعم الهيكلي الضرورية معًا لتشكيل وحدة نمطية، تسمى أيضًا وحدة نمطية.

حزمة بطارية نينغده تايمز CPT

إن CPT (خلية لحزم) هو التكامل المباشر للخلايا في حزمة البطارية. بسبب إزالة رابط تجميع وحدة البطارية، تم تقليل عدد أجزاء حزمة البطارية بنسبة 40%، وزيادة معدل استخدام حجم حزمة بطارية CTP بنسبة 15%-20%، وزيادة كفاءة الإنتاج بنسبة 50%، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة تصنيع بطارية الطاقة.

ماذا عن تكلفة بطارية الشفرة

عند الحديث عن التكلفة، فإن بطارية ليثيوم فوسفات الحديد نفسها لا تستخدم معادن نادرة مثل الكوبالت، والتكلفة هي ميزتها. من المفهوم أن سوق خلايا بطارية الليثيوم الثلاثية لعام 2019 يعرض حوالي 900 يوان صيني / كيلوواط-ساعة، في حين أن عرض خلايا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بحوالي 700 يوان صيني/كيلوواط-ساعة، في المستقبل سيتم إدراجه على سبيل المثال، يمكن أن يصل المدى إلى 605 كيلومترًا، ومن المتوقع أن تكون حزمة البطارية أكثر من 80 كيلو واط في الساعة، ويمكن أن يكون استخدام بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد أرخص بما لا يقل عن 16000 يوان صيني (2355.3 دولارًا أمريكيًا). تخيل سيارة محلية أخرى تعمل بالطاقة الجديدة بنفس السعر والمدى مثل BYD Han، تتمتع حزمة البطارية وحدها بميزة سعرية تبلغ 20000 يوان صيني (2944.16 دولارًا أمريكيًا)، لذا فمن الواضح أيهما أقوى أم أضعف.

في المستقبل، ستتوفر BYD Han EV في نسختين: نسخة بمحرك واحد بقوة 163 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 330 نيوتن متر ونطاق NEDC يبلغ 605 كم؛ إصدار بمحرك مزدوج بقوة 200 كيلووات، وعزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن متر، ومدى قيادة دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) يبلغ 550 كم.

في 12 أغسطس، أفيد أنه تم تسليم بطارية BYD النصلية إلى مصنع Gigafactory التابع لشركة Tesla في برلين، والذي من المتوقع أن يتم تجهيزه ببطارية سيارات Tesla خارج الخط في نهاية أغسطس إلى أوائل سبتمبر على أقرب تقدير، في حين أن مصنع Tesla's Shanghai Gigafactory ليس لديه أي خطط لاستخدام بطاريات BYD.

وأكد موقع teslamag.de صحة الخبر. وبحسب ما ورد حصل الطراز Y المزود ببطاريات BYD على موافقة النوع من الاتحاد الأوروبي، والتي منحتها RDW الهولندية (وزارة النقل الهولندية) في 1 يوليو 2022. وفي الوثيقة، يُشار إلى الطراز Y الجديد باسم النوع 005، مع سعة البطارية 55 كيلووات في الساعة ومدى يصل إلى 440 كم.