تنتمي عملية طلاء السيارة نفسها إلى الزخرفة والطلاء الواقي متعدد الطبقات ، وهي عملية الطلاء مع معظم العمليات وأعلى متطلبات جودة الطلاء في طلاء السيارات.

نظام عملية الطلاء المستخدم

01

يمكن تقسيم نظام عملية الطلاء المشترك وفقًا للطلاء ، نظام طلاء اثنين (طبقة أولية + طبقة علوية) ؛ثلاثة أنظمة طلاء (أساس + طلاء متوسط ​​+ طبقة علوية أو طلاء معدني وميض / غطاء ورنيش خفيف) ؛أربعة أنظمة طلاء (أساس + طلاء متوسط ​​+ طبقة علوية + غطاء ورنيش خفيف ، مناسب للسيارات الفاخرة ذات متطلبات طلاء أعلى).

بشكل عام ، الأكثر شيوعًا هو نظام الطلاء الثلاثي ، والمتطلبات الزخرفية لجسم السيارة العالي والحافلات والسيارات السياحية ، تستخدم كابينة الشاحنة عمومًا نظام الطلاء الثلاثي.

وفقًا لظروف التجفيف ، يمكن تقسيمها إلى نظام تجفيف ونظام تجفيف ذاتي.نظام التجفيف مناسب لإنتاج خط التجميع الضخم ؛نظام التجفيف الذاتي مناسب للإنتاج بكميات صغيرة لطلاء السيارات وطلاء جسم السيارة الخاص الكبير.

تكون عملية الطلاء العامة لجسم الحافلة الكبيرة والمحطة كما يلي:

المعالجة المسبقة (إزالة الزيت ، إزالة الصدأ ، التنظيف ، تعديل الطاولة) الفوسفات ، التنظيف الجاف ، المعجون الجاف ، الكشط الخشن (جاف ، طحن ، مسح) كشط ناعم للمعجون (جاف ، طحن ، مسح) في الطلاء (جاف ، طحن ، مسح) ضمادة (تجفيف سريع ، تجفيف ، طحن ، مسح) طلاء علوي (جاف أو مغطى) فصل الألوان (تجفيف)

عملية معالجة السطح الأمامي

02

من أجل الحصول على طلاء عالي الجودة ، فإن المعالجة المسبقة لسطح الطلاء قبل الطلاء تسمى معالجة سطح الطلاء.تعتبر معالجة السطح الأمامي أساس عملية الطلاء ، والتي لها تأثير كبير على جودة الطلاء بالكامل ، بما في ذلك بشكل أساسي تنظيف السطح (إزالة الزيت ، وإزالة الصدأ ، وإزالة الغبار ، وما إلى ذلك) ومعالجة الفوسفات.

هناك عدة طرق لتنظيف الأسطح:

(1) نظف بغسول ساخن وفركها بمذيب عضوي لإزالة الزيت ؛التلميع بورق صنفرة 320-400 على سطح FRP ، ثم نظفه بمذيب عضوي لإزالة مزيل الغشاء ؛يتم تنظيف الصدأ الأصفر على سطح جسم السيارة بحمض الفوسفوريك للتأكد من أن الطلاء يتمتع بمقاومة ممتازة للتآكل والتصاق جيد بسطح الطلاء.

(2) معالجة كيميائية مختلفة للسطح المنظف للأجزاء المعدنية المطلية لتحسين مقاومة الالتصاق والتآكل لفيلم الطلاء.معالجة كيميائية خاصة لأجزاء الصفيحة الفولاذية لتحسين القوة المركبة لطبقة الطلاء والركيزة.

(3) استخدم الطرق الميكانيكية لإزالة عيوب المعالجة لمادة الطلاء والخشونة المطلوبة لإنشاء فيلم الطلاء.معالجة الفوسفات لها حقنة متكاملة وغمر متكامل.معالجة الفسفرة السريعة بملح الزنك بغشاء رقيق ، كتلة الغشاء الفسفوري 1-3 جم / م ، الغشاء بسمك 1-2 ميكرون ، حجم الكريستال 1-10 ميكرومتر ، يمكن فسفرته بدرجة حرارة منخفضة 25-35 ℃ أو درجة حرارة متوسطة 50 -70 ℃.

Aتطبيق

03

1. رذاذ التمهيدي

الطلاء التمهيدي هو أساس الطلاء بالكامل ، ويتم تحقيق القوة المشتركة والوقاية من التآكل لطلاء السيارة والمعدن بشكل أساسي.يجب اختيار الطلاء التمهيدي بمقاومة قوية للصدأ (رش الملح 500 ساعة) ، التصاق قوي مع الركيزة (يمكن أن يتكيف مع مجموعة متنوعة من مواد الركيزة في نفس الوقت) ، مزيج جيد مع طلاء متوسط ​​أو طلاء علوي ، خصائص ميكانيكية جيدة للطلاء (تأثير 50 ​​سم ، صلابة 1 مم ، صلابة 0.5) طلاء كأساس.

باستخدام طريقة رش الهواء (يمكن أيضًا اختيار الضغط العالي دون رش الغاز) ، رش فتيلة ، يمكن استخدام طريقة مبللة مبللة حتى رش قناتين ، لزوجة البناء 20-30 ثانية ، كل فترة 5-10 دقائق ، بعد رش الفلاش 5-10 دقائق في الفرن ، سماكة الفيلم التمهيدي الجاف 40-50 ميكرومتر.

2. معجون الخدش

الغرض من كشط المعجون هو القضاء على عدم انتظام مادة الطلاء.

يجب كشط Puputty على طبقة التمهيدي الجافة ، ولا يتجاوز سمك الطلاء بشكل عام 0.5 مم ، ويجب استخدام طريقة معجون تجريف المساحة الكبيرة الجديدة.هذه الطريقة سهلة لتشكيل مساحة كبيرة من المعجون ، في ظل فرضية عدم التأثير على عملية الإنتاج ، يُقترح تجفيف كل معجون كشط وصقله بشكل مسطح ، ثم كشط المعجون التالي ، المعجون لكشط 2-3 مرات جيد ، كشط سميك أولاً ثم كشط رقيق ، وذلك لتعزيز قوة طبقة المعجون وتحسين التسطيح.

باستخدام طريقة آلة طحن المعجون ، واختيار ورق الصنفرة من 180-240 شبكة.

3. يوضع في الرذاذ

يمكن أن يؤدي استخدام طريقة الرش الثابت أو الرش بالهواء ، والرش في الطلاء ، إلى تحسين مقاومة الحجر للطلاء ، وتحسين الالتصاق مع التمهيدي ، وتحسين تسطيح ونعومة السطح المطلي ، لتحسين الامتلاء وانعكاس جديد للطلاء العلوي .

متوسط ​​الطلاء العام الرطب الرطب المستمر اثنين ، لزوجة البناء 18-24 ثانية ، كل فترة من 5-10 دقيقة ، وميض 5-10 دقيقة في الفرن ، سمك الطبقة المتوسطة سماكة الطبقة الجافة 40-50 ميكرون.

4. رش الطلاء

باستخدام طريقة الرش الثابت أو الرش بالهواء ، يمكن أن يشكل رش الطلاء العلوي للسيارة مقاومة للطقس وانعكاسًا جديدًا وبريقًا لفيلم الطلاء الممتاز.

نظرًا للمجموعة الواسعة من آلات البناء والمواصفات ووزن الماكينة بالكامل والأجزاء الكبيرة ، يتم استخدام طريقة الرش للطلاء بشكل عام.

تشمل أدوات الرش مسدس رش الهواء ، مسدس رش هوائي عالي الضغط ، مسدس رش مساعد للهواء وبندقية رش ثابتة محمولة.كفاءة رش مسدس رش الهواء منخفضة (حوالي 30 ٪) ، مسدس رش الهواء بالضغط العالي يهدر الطلاء ، السمة المشتركة للتلوث البيئي هي أكثر خطورة ، لذلك تم استبدالها بـ مسدس الرش بمساعدة الهواء ومسدس الحقن الكهروستاتيكي المحمول.

على سبيل المثال ، أول شركة في العالم لآلات البناء ——— تستخدم شركة كاتربيلر الأمريكية مسدس الرش المساعد بالهواء للرش ، ويستخدم غطاء المحرك وأجزاء الغطاء الرقيقة الأخرى مسدس رش ثابت محمول.تعتمد معدات الطلاء لآلات البناء بشكل عام غرفة الطلاء بالرش المائي الأكثر تقدمًا.

يمكن للأجزاء الصغيرة والمتوسطة أيضًا استخدام غرفة الطلاء بالستائر المائية أو عدم وجود غرفة طلاء بالمضخة ، فالأولى لها أداء متقدم ، والأخيرة اقتصادية ومريحة وعملية.نظرًا للسعة الحرارية الكبيرة للآلات والأجزاء الهندسية بأكملها ، فإن تجفيف الطلاء المضاد للصدأ يعتمد بشكل عام على طريقة التجفيف للخبز المنتظم والحمل الحراري بالهواء الساخن.يمكن تكييف مصدر الحرارة مع الظروف المحلية ، واختيار البخار والكهرباء وزيت الديزل الخفيف والغاز الطبيعي وغاز البترول المسال.

تتميز عملية طلاء السيارات بخصائصها وتركيزها وفقًا لأنواع السيارات المختلفة:

(1) جزء الطلاء الرئيسي للشاحنة هو الكابينة الأمامية بأعلى متطلبات الطلاء ؛الأجزاء الأخرى ، مثل العربة والإطار ، أقل من الكابينة.

(2) هناك اختلافات كبيرة بين طلاء الباص والشاحنة.يشتمل جسم الحافلة على العارضة والهيكل العظمي والجزء الداخلي للسيارة والسطح الخارجي للجسم ، ومن بينها السطح الخارجي للجسم أعلى.لا يتطلب السطح الخارجي لجسم السيارة حماية وديكور جيدين فحسب ، بل يحتوي أيضًا على مساحة رش كبيرة ، والعديد من الطائرات ، وأكثر من لونين ، وأحيانًا شريط السيارة.لذلك ، فإن فترة البناء أطول من الشاحنة ، ومتطلبات البناء أعلى من الشاحنة ، وعملية البناء أكثر تعقيدًا من الشاحنة.

(3) السيارات وعربات الستيشن الصغيرة ، سواء في السطح الزخرفي أو الحماية السفلية أعلى من متطلبات الحافلات الكبيرة والشاحنات.ينتمي طلاء السطح إلى المستوى الأول من الدقة الزخرفية ، بمظهر جميل ، ومشرق كمرآة أو سطح أملس ، ولا توجد شوائب دقيقة ، وسحجات ، وشقوق ، وتجاعيد ، ورغوة ، وعيوب مرئية ، ويجب أن يتمتع بقوة ميكانيكية كافية.

الطبقة السفلية عبارة عن طبقة واقية ممتازة ، والتي يجب أن تتمتع بمقاومة ممتازة للصدأ والتآكل والتصاق قوي ؛المعجون الجزئي أو الكلي ذو الالتصاق الجيد والقوة الميكانيكية العالية لن يصدأ أو يسقط لعدة سنوات.