ما هو الطلاء الصناعي وكيف يتم تطبيق الطلاء （1）

1. تلوين

- التعريف: الطلاء هو مصطلح عام للعمليات التي يتم إجراؤها لتشكيل طبقة طلاء باستخدام الطلاء لغرض تغطية سطح الجسم للحماية والجماليات ، إلخ.

- الغرض: ليس الغرض من الطلاء هو الجمال فقط ، ولكن أيضًا للحماية ، وبالتالي تحسين جودة المنتج.

1) الحماية: معظم المواد الرئيسية المكونة للسيارات عبارة عن ألواح فولاذية ، وعندما تصنع السيارة بلوح فولاذي كغطاء ، فإنها تتفاعل مع الرطوبة أو الأكسجين في الهواء لتوليد الصدأ.الهدف الأكبر للطلاء هو حماية الكائن عن طريق منع مثل هذا الصدأ (الصدأ).

2) الجمالية: يتكون شكل السيارة من عدة أنواع من الأسطح والخطوط مثل الأسطح ثلاثية الأبعاد ، والأسطح المستوية ، والأسطح المنحنية ، والخطوط المستقيمة ، والمنحنيات.من خلال رسم مثل هذا الشكل المعقد ، يظهر إحساسًا باللون الذي يتناسب مع شكل السيارة ويحسن جماليات السيارة في نفس الوقت.

3) تحسين قابلية التسويق: يوجد حاليًا أنواع مختلفة من السيارات في السوق ، ولكن من بينها ، عند مقارنة السيارات ذات الشكل الموحد والوظيفة نفسها ، على سبيل المثال ، تبدو السيارة ذات الطلاء ذي اللونين أفضل.تزداد القيمة بهذه الطريقة ، فمن الأهداف أيضًا محاولة تحسين قيمة المنتج من خلال الرسم.بالإضافة إلى ذلك ، فإن متانة الهيكل الخارجي للسيارات مطلوبة بسبب التغيرات البيئية السريعة الأخيرة.على سبيل المثال ، يتزايد الطلب على الدهانات الوظيفية التي تمنع تلف طبقة الطلاء بسبب المطر الحمضي وتدهور اللمعان الأولي الناتج عن فرش غسيل السيارات الأوتوماتيكي ، وبالتالي تحسين قابلية التسويق.يتم استخدام كل من الطلاء الأوتوماتيكي والطلاء اليدوي وفقًا لمتطلبات جودة الطلاء.

2. تكوين الطلاء: تكوين الدهان: الطلاء عبارة عن سائل لزج يتم فيه خلط المكونات الثلاثة للصبغة والراتنج والمذيب بشكل موحد (مشتت).

- الصباغ: مسحوق ملون لا يذوب في المذيبات أو الماء.الفرق عن الأصباغ هو أنها مشتتة كجزيئات دون أن تذوب في الماء أو المذيبات.يتراوح حجم الجسيمات من عدة ميكرومتر إلى عدة عشرات من الميكرومترات.علاوة على ذلك ، توجد أشكال مختلفة ، مثل الشكل الدائري وشكل العصا وشكل الإبرة والشكل غير المستقر.وهو عبارة عن مسحوق (مسحوق) يعطي اللون (قوة التلوين) وقوة الاختباء (القدرة على تغطية وإخفاء سطح الجسم من خلال كونه معتمًا) لفيلم الطلاء ، وهناك نوعان: غير عضوي وعضووي.يتم استخدام أصباغ الصباغ) والتلميع والأصباغ الباسطة لتحسين الشعور بالأرض.الدهانات عديمة اللون والشفافة تسمى صافية بين الدهانات ، عند استبعاد الأصباغ من المكونات المكونة للدهانات ،

يتم استخدامه لإضفاء مزيد من اللمعان على فيلم الطلاء.

1) وظيفة الصباغ

* أصباغ اللون: تضفي اللون ، قوة الاختباء

يذهب.أصباغ غير عضوية: هذه أصباغ طبيعية بشكل أساسي مثل الأبيض والأصفر والبني المحمر.إنها مركبات معدنية مثل الزنك والتيتانيوم والحديد الرصاص والنحاس ، إلخ. بشكل عام ، تتمتع بمقاومة ممتازة للطقس وخصائص إخفاء مقاومة للحرارة ، ولكن من حيث حيوية اللون ، فهي ليست جيدة مثل الأصباغ العضوية.كطلاء للسيارات ، لا يتم استخدام صبغة غير عضوية وحدها.علاوة على ذلك ، من وجهة نظر منع التلوث البيئي ، فإن الأصباغ التي تحتوي على معادن ثقيلة ضارة مثل الكادميوم والكروم لا تستخدم حاليًا.

أنت.الصباغ العضوي: يتم تصنيعه بالتخليق العضوي عن طريق تفاعل كيميائي دوري ، وهو مادة مصنوعة من مركب معدني أو كما هي في الطبيعة.بشكل عام ، خاصية الاختباء ليست جيدة جدًا ، ولكن نظرًا للحصول على لون واضح ، يتم استخدامها على نطاق واسع للطلاء الزاهي للون الصلب واللون المعدني ولون الميكا كطلاء للجزء الخارجي من السيارات.

* صبغ مضاد للصدأ: يمنع الصدأ

* صبغة موسعة: يمكن الحصول على فيلم طلاء صلب ، مما يمنع تحلل طبقة الطلاء ويحسن المتانة.

- الراتنج: سائل شفاف يربط بين الصبغة والصبغة ويعطي لمعانًا وصلابة والالتصاق بغشاء الطلاء.اسم آخر يسمى الموثق.تعتمد خصائص التجفيف ومتانة طبقة الطلاء بشكل كبير على خصائص الراتينج.

1) الراتينج الطبيعي: يتم استخراجه أو إفرازه بشكل أساسي من النباتات ويستخدم في الدهانات مثل الورنيش والورنيش والورنيش الزيتي.

2) الراتينج الصناعي: هو مصطلح عام لتلك التي يتم تصنيعها من خلال التفاعلات الكيميائية من المواد الخام الكيميائية المختلفة.إنه مركب عضوي ذو وزن جزيئي كبير جدًا مقارنة بالراتنجات الطبيعية.بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقسيم الراتنجات الاصطناعية إلى راتنجات لدن بالحرارة (تنعم وتذوب عند تسخينها) وراتنجات بالحرارة (تتصلب بالتفاعل الكيميائي عن طريق تطبيق الحرارة ، ولا تنعم وتذوب حتى عند تسخينها مرة أخرى بعد التبريد).

- المذيب: وهو سائل شفاف يقوم بإذابة الراتينج بحيث تمتزج الصباغ والراتنج بسهولة.بعد الطلاء ، يتبخر مثل أرق ولا يبقى على طبقة الطلاء.

Cع اللوحة

1. نظرة عامة وتعريف للدهانات: من منظور نقل "منع الصدأ (ضد الصدأ)" و "خصائص الجمال" ، لعبت دهانات السيارات دورًا في تحسين إمكانية تسويق السيارات من خلال تطبيق أحدث التقنيات في ذلك الوقت.في عناصر الجودة التالية ، تم تصميم الدهانات وأنظمة الطلاء لتحقيق صفات الطلاء هذه بشكل اقتصادي.

تكون الدهانات قابلة للتدفق بشكل عام ولها خاصية الطلاء على سطح الكائن المراد طلاؤه وتشكيل فيلم مستمر (فيلم طلاء) من خلال عمليات التجفيف والمعالجة.وفقًا للخصائص الفيزيائية والكيميائية لفيلم الطلاء المتكون بهذه الطريقة ، يتم نقل "منع الصدأ" و "اللطيف" إلى الكائن المراد طلاؤه.

2. عملية طلاء السيارات: من أجل الحصول على جودة طلاء السيارة المستهدفة بالطريقة الأكثر اقتصادا ، يتم تحديد عملية الطلاء ومواصفات الطلاء ، ويتم تعيين كل جودة مهمة لفيلم الطلاء الذي تم الحصول عليه في كل عملية.بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن خصائص طبقة الطلاء تعتمد على قابلية تشغيل العملية الجيدة والسيئة ، فقد تم تصميم الطلاء المستخدم في كل عملية بحيث يمكن تعظيم الوظيفة الرئيسية المعينة في ضوء ظروف العملية.يتم التحكم بدقة في التطبيق في ورشة الطلاء.

العملية المذكورة أعلاه عبارة عن نظام طلاء مكون من 3 طبقات أو 4 طبقات يتم استخدامه بشكل شائع لطلاء الألواح الخارجية للسيارات ، ويعرض فيلم الطلاء المتكون في كل عملية الوظائف التي سيتم وصفها لاحقًا ويؤسس جودة طلاء السيارات على أنها شاملة نظام تغليف.في الشاحنات والمركبات الخفيفة ، هناك حالات يتم فيها استخدام نظام طلاء من طبقتين يتم فيه حذف خطوة وسيطة من خطوة الطلاء.أيضًا ، في السيارات الراقية ، من الممكن تحقيق جودة أفضل من خلال تطبيق الطبقة المتوسطة أو الطبقة العلوية مرتين.

أيضًا ، مؤخرًا ، تمت دراسة وتطبيق عملية لتقليل تكلفة الطلاء من خلال دمج عمليات الطلاء الوسطى والعليا.

- عملية المعالجة السطحية: تعمل على تحسين الوقاية من الصدأ عن طريق منع تفاعل تآكل المعدن وتقوية الالتصاق بين الطبقة السفلية (فيلم الترسيب الكهربائي) والمادة (الركيزة).حاليًا ، فوسفات الزنك هو المكون الرئيسي للفيلم ، وطريقة معالجة الغمس هي السائدة بحيث يمكنها معالجة الأجزاء ذات الهياكل المعقدة بشكل كافٍ.على وجه الخصوص ، بالنسبة للترسيب الكهربائي الكاتيوني ، يتم مزج المعادن مثل الحديد والنيكل والمنغنيز بخلاف الزنك في الطلاء لزيادة تحسين مقاومة التآكل.

- طلاء الترسيب الكهربائي (التمهيدي من نوع الكاثيون): تشترك الطبقة السفلية بشكل أساسي في وظيفة منع الصدأ.بالإضافة إلى الخصائص الممتازة المضادة للصدأ ، فإن الطلاء الموجب للترسيب الكهربائي المعتمد على راتنجات الايبوكسي له المزايا التالية في الطلاء السفلي للسيارات.① لا يوجد شطف للفيلم المعالج بفوسفات الزنك أثناء الطلاء بالترسيب الكهربائي.التأثير المثبط لتفاعل التآكل بسبب الأساسيات في بنية الراتنج. خاصية ممتازة ضد الصدأ بسبب تأثير الحفاظ على الالتصاق بسبب المقاومة القلوية العالية لراتنج الايبوكسي.

1) مزايا الترسيب الكهربائي الموجب

* يمكن طلاء حتى الأشكال المعقدة بسمك فيلم موحد

* اختراق داخلي ممتاز للأجزاء والمفاصل المعقدة.

* دهان آلي

* سهولة صيانة وإدارة الخط.

* قابلية الرسم جيدة.

* يمكن تطبيق نظام الغسيل بالماء ذو ​​الحلقة المغلقة UF (فقدان أقل للطلاء وتقليل تلوث مياه الصرف الصحي)

* محتوى منخفض من المذيبات وانخفاض تلوث الهواء.

* هو دهان ذو اساس مائي وخطر نشوب حريق ضئيل.

2) دهان الترسيب الكهربائي الموجب: بشكل عام ، هو عبارة عن راتينج بولي أميني يتم الحصول عليه عن طريق إضافة الأمينات الأولية إلى راتنجات الايبوكسي.يتم تحييده بحمض (حمض الأسيتيك) لجعله قابل للذوبان في الماء.بالإضافة إلى ذلك ، فإن طريقة المعالجة لطبقة الطلاء هي نوع تفاعل تشابك اليوريثان باستخدام Isocyanate المحظور كعامل معالجة.

3) تحسين وظيفة طلاء الترسيب الكهربائي: ينتشر في جميع أنحاء العالم كغطاء سفلي للسيارات ، ولكن يستمر البحث والتطوير في تحسين ليس فقط الجودة المضادة للتآكل للسيارة بأكملها ولكن أيضًا جودة التجصيص.

* وظيفة منع الصدأ/طبقة حامية

يذهب.خاصية الطلاء المطلق ، مقاومة الاختراق للمفاصل ، مقاومة التقطيع

أنت.كفاءة صفائح فولاذية مقاومة للصدأ (التصاق مقاوم للماء ، مقاومة الدوران)

يفعل.تصلب بدرجة حرارة منخفضة (مقاومة محسّنة للصدأ للأجزاء المتصلة بالمطاط ، إلخ.)

* وظيفة التجميل/ ديكور

يذهب.خصائص طلاء خشونة الصفيحة الفولاذية (تساهم في تحسين النعومة واللمعان ، إلخ)

أنت.مقاومة الاصفرار (تثبيط اصفرار المعطف الخفيف الأبيض)

- الطبقة المتوسطة: تلعب الطبقة المتوسطة دورًا مساعدًا في زيادة وظيفة منع الصدأ للطلاء السفلي (الترسيب الكهربائي) ووظيفة التجصيص للطبقة العلوية ، ولها وظيفة تحسين جودة الطلاء لنظام الطلاء بأكمله.بالإضافة إلى ذلك ، تساهم عملية الطلاء الوسيط في تقليل عيوب الطلاء لأنها تغطي العيوب التي لا مفر منها في الطبقة السفلية (الخدوش ، التصاق الغبار ، إلخ) إلى حد ما في خط الطلاء الفعلي.

الطلاء الوسيط هو نوع يستخدم راتنجات البوليستر الخالية من الزيت كالراتينج الأساسي ويعالجها بالحرارة عن طريق إدخال راتنج الميلامين واليوريتان مؤخرًا (Bl).في الآونة الأخيرة ، من أجل تحسين مقاومة التقطيع ، يتم أحيانًا طلاء مادة أولية للتقطيع بالرطوبة على الرطب في عملية ما قبل منتصفها.

1) متانة الطبقة المتوسطة

* مقاومة الماء: إمتصاص منخفض ويمنع ظهور البثور

* مقاومة التقطيع: يمتص طاقة الصدمة عند رمي الحجر ويقلل من تلف طبقة الطلاء مما يؤدي إلى الصوت ويمنع حدوث تآكل الجرب.

* مقاومة الطقس: تدهور أقل بسبب الأشعة فوق البنفسجية ، ويمنع تقشير الطبقة العلوية من التعرض الخارجي.

2) وظيفة التجصيص للطلاء المتوسط

* خاصية الطلاء السفلي: يساهم في تنعيم السطح الخارجي النهائي من خلال تغطية خشونة السطح لطلاء الترسيب الكهربائي

* مقاومة المذيبات: يتم الحصول على جودة مظهر عالية التباين من خلال منع الانتفاخ والذوبان في الطبقة الوسيطة فيما يتعلق بمذيب الطبقة العلوية.

* تعديل اللون: الطبقة الوسطى عادة ما تكون رمادية ، ولكن في الآونة الأخيرة من الممكن تطبيق طبقة علوية بخصائص إخفاء منخفضة عن طريق تلوينها (سيلر اللون).

3) الطلاء المتوسط

* الجودة المطلوبة للطلاء المتوسط: مقاومة التقطيع ، خاصية إخفاء القاعدة ، الالتصاق بفيلم الترسيب الكهربائي ، النعومة ، عدم فقدان الضوء ، الالتصاق بطبقة علوية ، مقاومة تدهور الضوء

- المعطف الخفيف: تتمثل أعظم وظيفة للمعطف الخفيف في توفير خصائص تجميلية وحمايتها والمحافظة عليها.هناك عناصر عالية الجودة مثل اللون ، ونعومة السطح ، واللمعان ، وجودة الصورة (القدرة على إضاءة صورة الكائن بوضوح في فيلم الطلاء).بالإضافة إلى ذلك ، فإن القدرة على حماية جماليات هذه السيارات والحفاظ عليها لفترة طويلة من الزمن مطلوبة للغطاء العلوي.

- المعطف الخفيف: تتمثل أعظم وظيفة للمعطف الخفيف في توفير خصائص تجميلية وحمايتها والمحافظة عليها.هناك عناصر عالية الجودة مثل اللون ، ونعومة السطح ، واللمعان ، وجودة الصورة (القدرة على إضاءة صورة الكائن بوضوح في فيلم الطلاء).بالإضافة إلى ذلك ، فإن القدرة على حماية جماليات هذه السيارات والحفاظ عليها لفترة طويلة من الزمن مطلوبة للغطاء العلوي.

1) الطبقة العلوية: يتم تصنيف الألوان وفقًا لقاعدة الصباغ المطبقة على الطلاء ، وهي مقسمة إلى حد كبير إلى لون الميكا واللون المعدني واللون الصلب اعتمادًا على ما إذا كانت أصباغ التقشر مثل رقائق مسحوق الألمنيوم مستخدمة.

* جودة المظهر: النعومة واللمعان والحيوية والشعور بالأرض

* المتانة: صيانة اللمعان والحماية ، وتغيير اللون ، والبهتان

* التصاق: Recoat التصاق ، 2 التصاق نغمة ، التصاق مع متوسط

* مقاومة المذيبات

* مقاومة كيميائية

* الجودة الوظيفية: مقاومة غسيل السيارات ، مقاومة المطر الحمضي ، مقاومة التقطيع

2) طلاء صديق للبيئة

　　　* عالي الصلابة: دهان عالي الصلابة يستجيب للوائح المركبات العضوية المتطايرة (VOC) ، وهو نوع يقلل من كمية المذيبات العضوية المستخدمة.يتميز بإحساس ممتاز بالأرض واستخدام راتنج منخفض الوزن الجزيئي.

* Water Bome Type (دهان بأساس مائي): دهان يقلل من كمية المذيب العضوي المستخدم ويستخدم الماء (الماء النقي) كمخفف للطلاء.كميزة ، فإن منشأة التسخين المسبق (IR_Preheat) التي يمكن أن تتبخر الماء مطلوبة في عملية الطلاء ، لذلك يلزم إعادة تشكيل المنشأة ، ويتطلب البخاخ أيضًا طريقة إلكترود للطلاء المائي.

3) الطلاء الوظيفي

* CCS (نظام تشابك معقد ، طلاء من النوع المتشابك المعقد): إنه نوع من اليوريثان (أيزوسيانات) أو راتينج السيلان حيث يتم استبدال جزء من راتنج الميلامين ، المعرض للأمطار الحمضية في نظام راتنجات الأكريليك / الميلامين ، وتحسين مقاومة الأحماض ومقاومة الخدش.

* NCS (نظام تشابك جديد ، طلاء جديد من نوع التشابك): طلاء غير قائم على الميلامين مصنوع من المعالجة الحمضية الايبوكسية على راتينج الأكريليك.لديها مقاومة ممتازة للأحماض ، ومقاومة للخدش ، ومقاومة للبقع.

- قابلية تشغيل الطلاء العلوي: من أجل الحصول اقتصاديًا على قابلية استنساخ جيدة للطبقة العلوية المستهدفة ، فإن قابلية تشغيل الطلاء الجيدة (الانحلال ، القابلية للتدفق ، الثقب ، النعومة ، إلخ) أمر ضروري.لهذا ، من المهم ضبط سلوك اللزوجة في عملية تشكيل الأفلام المتعددة من الطلاء إلى الخبز والتصلب.تعتبر ظروف بيئة الطلاء مثل درجة الحرارة والرطوبة وسرعة الرياح لكابينة الطلاء من العوامل المهمة أيضًا.

1) لزوجة الراتنج: الوزن الجزيئي ، التوافق (معامل الذوبان: قيمة SP)

2) الصباغ: امتصاص الزيت ، تركيز الصباغ (PWC) ، حجم الجسيمات المشتتة

3) المواد المضافة: عامل لزج ، عامل تسوية ، عامل إزالة الرغوة ، مانع فصل اللون ، إلخ.

4) سرعة المعالجة: تركيز المجموعات الوظيفية في الراتنج الأساسي ، تفاعل عامل الربط المتشابك

بالإضافة إلى ذلك ، سمك طبقة الطلاء لها تأثير كبير على المظهر النهائي للطبقة العلوية.في الآونة الأخيرة ، عامل لزج هيكلي مثل microgel يجعل من الممكن تحقيق كل من قابلية التدفق وخصائص التسوية ، ويتم تحسين المظهر النهائي من خلال طلاء الفيلم السميك.

​

- مقاومة الطقس للطلاء العلوي: على الرغم من تعرض السيارات في بيئات مختلفة ، يتلقى الطلاء العلوي تأثير الضوء والماء والأكسجين والحرارة وما إلى ذلك. ونتيجة لذلك ، يحدث عدد من الظواهر غير المواتية التي تضعف الجماليات.

1) الظواهر البصرية

* تدهور اللمعان: تلف نعومة سطح طبقة الطلاء ، ويزداد الانعكاس المنتشر للضوء من السطح.يعتبر تكوين الراتينج مهمًا ، ولكن هناك أيضًا تأثير الصباغ.

* تغير اللون: تتغير درجة لون الطلاء الأولي وفقًا لشيخوخة الصباغ أو الراتنج في طبقة الطلاء.بالنسبة لتطبيقات السيارات ، يجب اختيار أكثر الأصباغ مقاومة للطقس.

2) الظواهر الميكانيكية

* التشققات: تحدث التشققات في الطبقة السطحية لفيلم الطلاء أو طبقة الطلاء بالكامل بسبب التغيرات في الخصائص الفيزيائية لفيلم الطلاء بسبب الأكسدة الضوئية أو التحلل المائي (انخفاض الاستطالة والالتصاق وما إلى ذلك) والضغط الداخلي.على وجه الخصوص ، يميل إلى الحدوث في فيلم طلاء معدني شفاف ، بالإضافة إلى تعديل الخصائص الفيزيائية لطبقة الطلاء لتكوين راتنج الأكريليك وتعديل الخصائص الفيزيائية لفيلم الطلاء ، وتطبيق ممتص للأشعة فوق البنفسجية ومضاد للأكسدة غير فعال.

* التقشير: يتم تقشير طبقة الطلاء جزئيًا بسبب انخفاض التصاق طبقة الطلاء أو انخفاض الخواص الريولوجية ، وتأثير القوى الخارجية مثل رش الأحجار أو اهتزازها.

3) ظاهرة كيميائية

* تلوث البقع: في حالة التصاق السخام أو جثث الحشرات أو المطر الحمضي بسطح طبقة الطلاء ، يصبح الجزء ملطخًا ويتغير لونه في البقع.من الضروري تطبيق صبغة وراتنج مقاوم للخدش ومقاوم للقلويات.أحد أسباب تطبيق الطبقة الشفافة على اللون المعدني هو حماية مسحوق الألمنيوم.

- التحديات المستقبلية للطبقة العلوية: أصبحت الجماليات والتصميم أكثر أهمية في تحسين الخصائص التجارية للسيارات.أثناء الاستجابة لتنويع الطلبات والتغييرات في المواد مثل البلاستيك ، من الضروري الاستجابة للمطالب الاجتماعية مثل تدهور بيئة التعرض للسيارات والحد من تلوث الهواء.في ظل هذه الظروف ، يتم النظر في مختلف المعاطف العلوية للسيارة التالية.

دعنا نلقي نظرة فاحصة على عمليات طلاء السيارات النموذجية ونرى أين تعتبر الحرارة ونقل الكتلة تطبيقات مهمة.عملية الطلاء العامة للسيارات هي كما يلي.

① المعالجة المسبقة

② التنسيب الكهربائي (المعطف السفلي)

③ طلاء مانع التسرب

④ تحت الطلاء

⑤ الرسم بالشمع

⑥ برايمر مضاد للرقائق

⑦ برايمر

⑧ توب كوت

⑨ إزالة العيوب وتلميعها

تستغرق عملية تصنيع السيارات حوالي 20 ساعة ، منها 10 ساعات ، أي نصف ساعة ، تستغرق العملية المذكورة أعلاه حوالي 10 ساعات.من بينها ، أهم العمليات وأكثرها أهمية هي المعالجة المسبقة ، والطلاء الكهربائي (طلاء الطبقة السفلية) ، والطلاء التمهيدي ، والطلاء العلوي.دعونا نركز على هذه العمليات.