ما هو الطلاء الصناعي وكيفية تطبيق الطلاء (2)

1. المعالجة المسبقة: من أجل إزالة الزيت غير الضروري وبقايا اللحام والشوائب من سطح جسم السيارة المدخلة من مصنع الجسم، يتم إدخال طبقة من فوسفات الزنك (3 ~ 5)㎛) يتم تطبيقه على سطح الجسم لزيادة الالتصاق أثناء الطلاء السفلي (الترسيب الكهربائي). عملية. لغرض حماية جسم السيارة من التآكل.

- التنظيف المسبق: بعد تجميع الجسم، يتم غسله بالماء قبل إزالة الشحوم الرئيسية.

- إزالة الشحوم الرئيسية: إزالة الزيت من جسم السيارة.

- الشطف المشروط: عامل معالجة يحتوي على التيتانيوم كمكون رئيسي، مما يؤدي إلى تكوين عدد كبير من الغرويات على سطح المعدن لزيادة التفاعل لتشكيل طبقة كثيفة من فوسفات الزنك لإنتاج بلورات دقيقة وكثيفة.

- طبقة فوسفات الزنك: يتم تطبيق طبقة فوسفات الزنك لتقوية التصاق الطبقة السفلية ومنع تفاعل التآكل.

1) يبدأ الحفر عند الجزء الموجب من صفائح الفولاذ في محلول الطلاء

2) اعتمادًا على تيار التآكل، يتم استهلاك الكاتيونات عند الكاثود، ويرتفع الرقم الهيدروجيني للواجهة.

3) تتحول المادة الغروانية الموجودة على السطح إلى نواة وتتبلور

- فرن التجفيف المائي: عملية إزالة الرطوبة بشكل كامل من الركيزة بعد إتمام عملية المعالجة المسبقة.

※ نقل الحرارة والتجفيف في تجفيف اليدين

بعد تغطية الجسم بفيلم فوسفات الزنك ( )، غسله بالماء وتجفيفه باليد. التجفيف بالقطع اليدوي هو عملية لإزالة الرطوبة تمامًا من الجسم المراد طلاءه ثم إجراء عملية الطلاء التالية. رفع درجة الحرارة لتبخر الرطوبة من خلال نقل الحرارة. التجفيف (التبخر) هو ظاهرة تحدث عندما تكون درجة حرارة السطح الصلب الملامس أقل من نقطة الغليان ويكون الضغط الجوي أقل من ضغط البخار. سيحدث تغيير المرحلة. تختلف درجة الحرارة والوقت اللازمين لفرن التجفيف المقطوع يدويًا اعتمادًا على مادة الجسم المراد طلاءه وسمكه وشكله. عادةً ما يكون 10 دقائق عند 120 إلى 150 درجة مئوية أمرًا شائعًا، والسبب في رفع درجة الحرارة هو زيادة ضغط بخار الماء المطابق لدرجة الحرارة هذه والتجفيف بشكل أسرع عن طريق توفير المزيد من الطاقة الحرارية. في هذا الوقت، يجب ألا يكون هناك أي تغير معدني أو كيميائي بسبب درجة الحرارة.
1 、عملية الترسيب الكهربائي: عملية تشكيل طبقة طلاء على الجزء الداخلي/الخارجي لجسم السيارة باستخدام الترحيل الكهربائي من خلال الكهرباء بعد غمر جسم السيارة في طلاء الترسيب الكهربائي، بغرض منع تآكل جسم السيارة

- الترسيب الكهربائي: الطلاء بالترسيب الكهربائي هو عملية طلاء يتم فيها توصيل الطلاء كهربائيًا عن طريق غمر جسم السيارة في محلول طلاء وتدفق الأنود أو الكاثود عبر جسم السيارة. ومع ذلك، فهي طريقة مناسبة للإنتاج الضخم، ومن الصعب إعادة الطلاء بمجرد توصيل طبقة الطلاء وعدم تدفق الكهرباء.
- شطف دي
- فرن التجفيف بالترسيب الكهربي: بالنسبة للطلاءات بالترسيب الكهربي الكاتيوني، والتي تستخدم بشكل أساسي، يتم استخدام فرن التجفيف الحراري لأن الطبقة المترسبة على السطح يتم تنعيمها عن طريق التميع الحراري عن طريق تفاعل التشابك الحراري (المعالجة الحرارية). تختلف درجة الحرارة والوقت اللازمين للمعالجة الحرارية اعتمادًا على مادة الجسم المراد طلاءه وسمكه وشكله. في حالة الجسم المطلي الرقيق نسبيًا، تكون درجة حرارة السطح 200-210 درجة مئوية ودرجة حرارة فرن المعالجة 210-230 درجة مئوية، ووقت التسخين بشكل عام هو 20-30 دقيقة إجمالاً لمدة 10 دقائق أو أكثر وقت تسخين الجسم المراد طلاؤه ووقت الاحتفاظ 200-210 درجة مئوية.
- التلميع بالترسيب الكهربائي: طحن الأجزاء الخشنة والبارزة من السطح لجعلها ناعمة.

2- طلاء نصف الطريق: هذه هي عملية تطبيق الطلاء، والتي يشار إليها غالبًا باسم التمهيدي. إنه ينظف السطح بحيث تلتصق الطبقة العليا جيدًا ويلعب دورًا في تحسين مقاومة التآكل. أستخدم لونًا مختلفًا قليلاً للوسط ليتناسب مع لون الطبقة العليا.

- عملية وسيطة

- فرن تجفيف متوسط
3 、 معطف فوقي: عملية تطبيق اللون المرئي للمركبة وتشطيبها بالطلاء الشفاف. في الآونة الأخيرة، وبسبب اللوائح البيئية وما إلى ذلك، يتم استخدام الدهانات الصديقة للبيئة (محتوى منخفض من المواد المتطايرة) تدريجيًا. واضح بعد معطف فوقي

- عملية الطبقة العليا

- فرن تجفيف المعطف الخفيف

※ نقل الحرارة في فرن التسخين والتجفيف بالترسيب الكهربي/الطبقة الوسطى/العلوية

في فرن التجفيف، يتم نقل الحرارة إلى السطح المطلي بطريقتين.

الحمل الحراري: من أجل الوصول بسهولة إلى درجة حرارة المعالجة الحرارية لطبقة الطلاء، يلزم تدفق هواء سريع، ويتم الحصول على حمل حراري عالي السرعة عن طريق تدوير الهواء الساخن في فرن التجفيف بسرعة رياح عالية (الحمل الحراري القسري).

الحرارة المشعة: يتم تسخين الجدار إلى عدة مئات من الدرجات أعلى من درجة حرارة المعالجة لطبقة الطلاء في فرن تجفيف مصمم خصيصًا، ويتم نقل الحرارة الساخنة إلى السطح المطلي بنفس الطريقة التي يقوم بها الموقد بتدفئة الجسم.